Les locomotives
Modification des 72000 en 72100
Texte et photos de Bernard Couret A la fin des années 1990, les CC72000 assuraient, entre autres, les services voyageurs de la ligne 4 Paris Bâle. Elles étaient donc amenées à stationner au dépôt de la Villette et à Paris Est. Les moteurs AGO V16ESHR qui les équipaient étaient du
Une CC 72100 en tête d’un train le 18 Novembre 2017
Ce voyage marque la fin d’une époque, celle des trains express circulant depuis la fin des années 1960. La série d’origine, CC72000 comprenait 92 locomotives construite par Alstom (ALSTHOM à l’époque) / SACM. La catégorie « Cent », vient de leur changement de motorisation entre 2002 et 2004, visant à leur prolonger
T’as pas vu mon écope ?
par Roger GIRARD Mars I965 : c’est le Printemps sur la ligne Le Havre-Paris Saint Lazare. Les Pacifics enrobent encore de leurs volutes de fumée les bourgeons naissants, mais déjà poussent drus tout le long de la ligne les poteaux où s’accroche la grande toile d’araignée des caténaires. Elève conducteur
Les « Pacific Etat »
Par Jean-Paul GEAI. A la veille du premier conflit mondial, le réseau de l’Etat, comme les autres réseaux français, se trouvait confronté à l’augmentation continue de la charge des trains de voyageurs. A cette époque, le service de la traction disposait pourtant de machines Ten Wheel (230) performantes, Compound à
La BB 63832
Afin d’assurer quelques saisons, en l’absence de notre 231.G.558 en travaux, Le Pacific Vapeur Club prend la décision en 2011, d’ajouter une locomotive BB 63500 à son parc. En vue de son bon état général, la N°63832, est confié à l’association. A l’origine, les locomotives diesel 63000 ont été conçues
Le sauvetage
La mise en vente par la SNCF en 1971 n’ayant pas abouti, un Chef de Traction, indigné de son état, la fit venir à SOTTEVILLE-LES-ROUEN en 1972 sans qu’aucune mesure officielle n’ait été prise. Repeinte en 1975 aux Ateliers de QUATRE-MARES, elle fut cédée à l’AMICALE DES CHEFS DE TRACTION
La carrière de la 231.G.558
Construite en 1922 à Nantes par la Société BATIGNOLLES CHATILLON, elle fait partie de l’importante série de 284 unités, 231—501 à 783, connues sous l’appellation de « PACIFIC ETAT », car elles ont été acquises par le réseau du même nom de 1914 à 1923, en vue d’améliorer la traction des