La mise en vente par la SNCF en 1971 n’ayant pas abouti, un Chef de Traction, indigné de son état, la fit venir à SOTTEVILLE-LES-ROUEN en 1972 sans qu’aucune mesure officielle n’ait été prise.

Repeinte en 1975 aux Ateliers de QUATRE-MARES, elle fut cédée à l’AMICALE DES CHEFS DE TRACTION de réseau OUEST-SNCF, selon un protocole d’accord signé le 4 Novembre 1977.

Sauvée de la démolition, entretenue par quelques amicalistes, elle fut présentée « froide » dans diverses manifestations.