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Le PVC aujourd’hui
Les travaux au PVC sont nombreux; surtout à l’atelier… Notre matériel nécessite un entretien minutieux, précis et de taille! Certaines pièces font plusieurs centaines de kilos. Nos membres « techniciens » travaillent en équipes, celle du mardi et celle du samedi. Chaque équipe compte entre 20 et 45 membres pendant les périodes
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Génération de passionnés
Depuis les années 1980, l’association compte un grand nombre de membres! 3 génération s’y côtoient actuellement, des fondateurs aux jeunes arrivés. Depuis plusieurs années, l’association compte entre 300 et 400 membres dont une soixantaine d’actifs. Tous les corps de métiers s’y côtoient : artisans, techniciens automobiles, agents SNCF, ingénieurs… La diversité fait notre force!
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La BB 63832
Afin d’assurer quelques saisons, en l’absence de notre 231.G.558 en travaux, Le Pacific Vapeur Club prend la décision en 2011, d’ajouter une locomotive BB 63500 à son parc. En vue de son bon état général, la N°63832, est confié à l’association. A l’origine, les locomotives diesel 63000 ont été conçues
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Naissance du PVC
En Septembre 1982, année du 150è anniversaire des Chemins de Fer de France, une exposition est organisée à SOTTEVILLE avec présentation de la PACIFIC; quelques cheminots voyant sans vie cette merveille de la technique, un sondage est effectué auprès des visiteurs, qui sont prêts à participer financièrement pour aider à
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Le sauvetage
La mise en vente par la SNCF en 1971 n’ayant pas abouti, un Chef de Traction, indigné de son état, la fit venir à SOTTEVILLE-LES-ROUEN en 1972 sans qu’aucune mesure officielle n’ait été prise. Repeinte en 1975 aux Ateliers de QUATRE-MARES, elle fut cédée à l’AMICALE DES CHEFS DE TRACTION