Par Bernard Couret. Lors de l’exposition qui s’est tenue à la Mairie de Sotteville au mois de juin 1986, de nombreux visiteurs ont été frappés par le côté spectaculaire de l’échange des essieux de la Pacific.  Ce travail important a été rendu nécessaire par le rôle primordial tenu par ceux-ci

Par Guy Rey. Cette opération de coulage de nouveaux macarons pour la Pacific 231 G 558, s’est déroulée au lycée des métiers, Jean-Baptiste Colbert le mercredi 7 mai 2014. Après avoir chargé appareil photos et caméra, Philippe Caron et moi-même partions effectuer un reportage au lycée Colbert de Petit-Quevilly.  Pourquoi ?

Par Jean-Jacques Dujardin. Dans toutes les grandes corporations professionnelles, on trouve un lot innombrable d’expressions spécifiques. Les mineurs, les métallurgistes, les marins, les militaires, les postiers et, bien évidemment, les cheminots ont les leurs. Au gré de mes recherches, je suis tombé sur un glossaire des expressions argotiques utilisées par

Par Jean-Jacques Dujardin. Vers les années 1950, pleine période de la traction vapeur, la SNCF consommait environ 9 millions de tonnes par an de charbon dont les ¾ provenaient des gisements houillers français, notamment ceux du bassin du Nord et du Pas-de-Calais. Le quart restant provenait de l’étranger et plus

Par Jean-Jacques Dujardin. Les passionnés de locomotives à vapeur ont entendu parler des briquettes : ils les ont aperçues, ceinturant la partie supérieure de certains tenders. Au Pacific Vapeur Club, nous les utilisons en complément du charbon « commun » pour la chauffe de notre locomotive. Ces briquettes étaient fabriquées en France, à Tonnay-Charente

Par Jean-Jacques Dujardin ABT Alimentation Basse Tension. AHT Alimentation Haute Tension. ADC Agent De Conduite. AEC Appareil Enregistreur de Chocs. Se place dans les wagons. AGC Automoteur de Grande Capacité. Automoteur articulé pour service TER à 160 km/h AGT Avis Général Train. Avis annonçant la marche d’un train non prévu à

Par Jean-Jacques Dujardin. Le premier train de la saison est toujours celui qui porte certaines craintes. L’interrogation est toujours la même : avons-nous révisé tout ce qui méritait de l’être ? C’était d’autant plus vrai cette année que les travaux de l’hiver avaient été importants. Une locomotive de 85 ans se soigne

  Par Monique Leininger et Alain Guillier-Marcellin Si la destination de Deauville est un classique du PVC, le déroulement de ce voyage fut par contre marqué par une succession d’originalités.Tout d’abord notre gare de départ fut Rouen et non Sotteville ou Oissel le parcours PVC-Rouen étant en W (sans voyageur),

Par Jean-Jacques  Dujardin. Après le succès de la fête des 80 ans de la princesse et des 20 ans de l’association, un autre défi se présentait à nous, celui de la réussite du plus grand périple de l’année : le voyage en Alsace. Cette balade, commandée par un affréteur anglais,