Un premier trimestre 2020 bien rempli au PVC

Comme tous les ans maintenant, des travaux de maintenance ont eu lieu pendant la période hivernale. Ce sont principalement des interventions régulières sur la machine, consistant à remplacer des parties usées, comme pour cette année, une tête de bielle afin de pallier à un jeu mécanique constaté sur celle-ci, le remplacement de quelques entretoises au niveau de la chaudière, ce qui a nécessité l’intervention d’une société spécialisée pour réaliser des soudures techniques ne pouvant être faites par nos équipes, contrôlées et agrées à la suite. La vanne d’extraction a également été révisée par une société agrée, puis remise en place sous la loco. D’autres interventions ont eu lieu sur les voitures, comme la révision d’un essieu de la voiture bar, le B4D, ainsi que sur la voiture postale, avec de très gros travaux sur le châssis, les essieux et les bogies, pour une durée prévue de 19 ans avant une nouvelle révision. Il ne reste plus que la finition avec la mise en peinture à faire, le ponçage étant presque terminé, des portes refaites, puis l’arrivée du Covid-19 est venu bloquer brutalement tous les efforts de nos amis, ne sachant pas à quel moment il sera possible de relancer les travaux.

Nul doute que les voyages programmés vont subir de profondes modifications, nous vous en tiendrons informés ici même. Une chose est certaine c’est que Covid-19 ou pas, la Pacific 231 G 558 sera immobilisée en octobre prochain lors de l’arrivée à échéance de la validité du timbre de sa chaudière, ce qui va entraîner des travaux importants, longs et coûteux.

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