Purgeurs : les purgeurs sont des vannes placées dans le bas des cylindres. Leur rôle est essentiel car ils permettent d’évacuer l’eau résultant de la condensation de la vapeur, qui s’y est stockée durant le temps d’immobilisation de la locomotive et lors de son démarrage.  A l’arrêt les cylindres se refroidissent puisqu’ils

Profil de la ligne : Se dit des caractéristiques physiques d’une ligne de chemin de fer, ses paliers, ses courbes, ses rampes et descentes. Le profil de la ligne est l’un des éléments qui a une grande influence sur le travail du chauffeur. En effet, en rampe, le mécanicien a besoin

Pompe à eau : C’est un accessoire de la machine situé sur son tablier gauche.  Cet ensemble est constitué, dans l’ordre à partir de l’abri de la machine (en partant de la droite de la photo), d’une pompe à eau froide, du moteur commun aux deux corps et de la pompe 

Pompe à air : C’est un accessoire de la machine situé sur le côté droit du tablier. Un moteur à vapeur alimenté par la chaudière  entraîne un compresseur d’air pour mettre en pression le réservoir d’air principal du système de freinage du couple locomotive tender (frein direct) et de la rame entière

Petite semée : C’est une façon de charger le foyer en cours de route. La petite semée s’obtient en cognant le dos de la pelle au passage du gueulard de sorte que la pelletée de charbon se disperse  en pluie sur tout le feu. La petite semée est utilisée pour obtenir

Manomètre : Appareil servant à mesurer la pression d’un fluide dans un espace fermé. L’affichage se fait par le biais d’un cadran gradué et d’une aiguille indiquant la pression mesurée. Sur une machine à vapeur il y en a plusieurs  dont particulièrement un qui mesure la pression régnant dans la chaudière,