Technique
Parlons technique…
Manomètre
Manomètre : Appareil servant à mesurer la pression d’un fluide dans un espace fermé. L’affichage se fait par le biais d’un cadran gradué et d’une aiguille indiquant la pression mesurée. Sur une machine à vapeur il y en a plusieurs dont particulièrement un qui mesure la pression régnant dans la chaudière,
Nettoyage du cendrier
Nettoyage du cendrier : On commence par les trappes latérales, avec une petite raclette, à retirer les cendres. Ensuite le chauffeur ouvre l’arroseur du cendrier pour que l’eau mouille et entraîne les cendres. Si cela ne suffit pas, on prend une lance au dépôt, on l’introduit par une trappe latérale et
Injecteur
Injecteur : Dispositif placé sous l’abri à droite qui, par effet venturi du passage d’un jet de vapeur dans une petite cavité pleine d’eau, l’accélère et entraîne celle-ci en l’introduisant en force dans la chaudière par les chapelles d’introduction. L’eau aspirée vient directement du tender. Elle est donc froide à
l’Hectopièze
Hectopièze : Le pièze est une ancienne unité dérivée du système mètre-tonne-seconde, inventée en France aux alentours de 1920 et utilisée pour les machines à pression, notamment les locomotives. Elle fut utilisée également en Union soviétique entre 1933 et 1955. Elle est équivalente à une fois la pression atmosphérique. L’hectopièze se note
Gueulard et porte de foyer
Gueulard et porte de foyer : Ouverture du foyer fermée par une porte à trois vantaux (sur la 231 G) par laquelle se charge le charbon du foyer et se fait le travail du feu. Voyez la différence d’éclat du feu entre la machine à l’arrêt (les deux premières photos) et
La grille
La grille : La grille est la partie du foyer sur laquelle brûle le charbon. Ce sont des pièces de fonte ajourées formant des barreaux permettant d’une part à l’air frais de circuler facilement pour attiser le feu et d’autre part à la cendre de tomber dans le cendrier. Sur
La galette
Galette : Agglomérat de la partie fusible de certains charbons se formant lors de la combustion et empêchant l’air qui doit attiser le feu par en dessous de passer correctement entre les grilles sur lesquelles est jeté le charbon. La galette se brise avec le ringard et s’évacue sur la bascule de
Frein à vis du tender
Le frein à vis du tender. C’est, pour notre locomotive, l’équivalent du frein à main d’une voiture. Il ne faut jamais le serrer trop fort pour ne pas risquer de le bloquer. Clic sur le macaron pour revenir au glossaire.
Faire le talon
Faire le talon : Pour un service en ligne comme celle du Trieux par exemple, il y a deux façons de refaire le talon : celle du matin et du début d’après-midi et puis celle du reste du temps. Dans le premier cas, il faut une petite corvée de briquettes pour se réchauffer : du